乘联会秘书长崔东树车市预计四月底企稳回暖

2020年7月28日 Off By foodbevnet.com

自2018年以来,汽车产业销量处于下滑通道。特别是在新冠肺炎疫情影响下,近期汽车产业遭遇更为严峻的考验。

“受疫情影响,2月车市下滑或在30%以上,而1到2月累计下滑的幅度则可能超过25%。”日前,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受羊城晚报记者采访时作上述表示。不过,崔东树称,如果不考虑特殊因素带来的风险,2020年的3月-12月份市场仍具有实现正增长的可能性,全年增幅预计会有1%左右。

不过,崔东树在接受羊城晚报记者独家专访时表示,国内汽车市场已经出现快速向好趋势,预计今年4月底,除湖北地区外,全国汽车市场将企稳回暖。

生态环境部介绍,此次重点协调调度的114项重大生态环境建设工程的“上榜”,有相关筛选条件。

作为全球最大的汽车市场,中国车市就像巨人,虽然遇到小坎小坑,但完全无法阻挡其前进的步伐。汽车产业相关人士张先生说,中国汽车市场正在从量向质的转变过程中发展。在消费升级、技术升级、市场升级等因素带动下,未来的竞争将聚焦于产品质量与服务上。

首轮督察整改任务已完成近7成

生态环境部介绍,这些项目既包括天津市七里海湿地自然保护区整治、内蒙古自治区“一湖两海”治理、云南省洱海修复治理、陕西省秦岭修复等公众高度关注的突出生态环境问题整改,也包括河南省内黄县陶瓷园区清洁燃气集中制气项目、广东省练江流域纺织印染企业集中入园工程等直接关系相关企业复工复产的建设项目,均为督察整改和长江警示片整改的重点任务。

其组织对各地中央生态环保督察反馈问题和长江经济带生态环境警示片披露问题整改方案进行分析,按照有利于拉动市场投资、促进经济发展以及有利于满足民生需要的总体要求,梳理出正在实施和即将实施的114项重大生态环境基础设施建设和生态修复治理工程项目清单,并就投资落实和工程进度情况与各地分别进行了核实。

崔东树将此次疫情对车市的影响归为三方面:第一,生产受阻,汽车重镇湖北地区的汽车零部件体系难以按时恢复生产,导致汽车供给不足;第二,经销商、4S店营销活动难以开展,团购等聚集性活动被迫取消;第三,居民短期收入下降,加之物价波动与消费信心不足而带来消费意愿下降,也会影响消费者正常的购车和换车需求。

据悉,本次梳理出的114项重大建设工程,计划总投资2515.4亿元,截至2019年底已完成投资1249.3亿元。

其中包括,污水处理设施及管网建设、黑臭水体治理、生活垃圾和危险废物、医疗废物处置等生态环境基础设施建设工程项目97个。饮用水水源地、自然保护区、矿山、湿地、林地、受污染土地等生态修复治理工程项目13个。企业新址建设、工业园区建设等企业生产经营急需、急盼的工程项目4个。

生态环境部在致函时强调,对已开始复工复产的项目,要根据实际情况,合理调配物资和人员,尽可能恢复正常工程进度,努力达到原定计划目标;对尚未复工复产的项目,要抓紧筹备,尽快打通工程实施“堵点”,补上“断点”,尽快实现复工复产;要把握督察和长江警示片整改要求,统筹疫情防控和工程建设,统筹工程进度和工程质量,保障整改效果。

生态环境部摸底发现,上述114项重大建设工程目前大多已开始复工准备、后续资金已落实,具备全面复工复产或加快推进建设的条件。

数据显示,截至2019年底,第一轮督察整改方案明确的3294项任务,已完成整改2226项,占比68%。2018年和2019年长江警示片披露315个问题,已完成整改144个,占比46%。

机构改革后,原国家环境保护督察办公室在更名“中央生态环境保护督察办公室”后,明确为生态环境部的21个内设机构之一。

其主要职责包括监督生态环境保护党政同责、一岗双责落实情况。拟订生态环境保护督察制度、工作计划、实施方案并组织实施。承担中央生态环境保护督察及中央生态环境保护督察组的组织协调工作等。

羊城晚报记者 张爱丽

汽车市场发展速度及容量并不会因为这次疫情影响而改变。采访中,不少业内人士一致看好未来车市发展。

按照促进经济发展等条件筛选

洱海、秦岭等修复项目入选

东风启辰汽车一负责人分析认为,疫情暴发促使部分消费者考虑购买私家车出行,这对车市具有正面作用。

市场人士认为,对于已经做好准备的汽车企业来说,如今正是“憋大招”的好时机。

在此基础上,近日以中央生态环保督察办公室名义致函各省(区、市)督察整改领导小组办公室,要求在做好疫情防控前提下,积极有效推进复工复产。

崔东树认为,受疫情影响,部分地区公共交通暂时停止运营会加大对私家车的刚需,推动无车用户购买车辆。